Klein, strak op weg, gemaakt om mee te scheuren en oh wat is het toch een plezier machine.
De Subaru BRZ is in samenwerking met Toyota tot stand gekomen. Het idee van de BRZ en de Toyota GT86 komt oorspronkelijk door het feit dat Toyota een opvolg
er van de AE86 wilde hebben vandaar de naam GT86. In eerste instantie wilde Subaru niks te maken hebben met het idee van Toyota vanwege het idee van Toyota om de wagen van achterwielaandrijving te voorzien. Later toen Toyota de engineers van Subaru uitnodigde en ze de engineers het prototype van de GT86 lieten zien wilde Subaru weer betrokken worden met het project en wilde graag desondanks de achterwielaandrijving de bekende natuurlijk geaspireerde 2 liter Subaru 4 cilinder boxer motor in de GT86, FR-S en de BRZ hebben. Door de samenwerking van Toyota en Subaru hebben ze een echte cruiser en speel auto’tje kunnen maken, met een gewichtsverdeling van 53% voor en 47% achter is de auto bijna in perfecte balans en ligt dan ook fantastisch op de weg. Subaru heeft zelfs aangekondigd in 2015 de nog sterker en track-focused BRZ STi te maken.
De BRZ waarmee ik weg ben geweest heeft al geen standaard leven meer achter de rug, de wagen is geleverd in het prachtige WR Blue Pearl en heeft al het een en ander aan andere onderdelen gekregen zoals het inlaatspruitstuk, de velgen, de vering etc.. De wagen rijdt dan ook fantastisch en gaat ontzettend strak door bochten heen. Bij nat weer veranderd deze auto in een echt speeltje en kun je er lekker mee driften en iedere bocht en rotonde mee onveilig maken. Al met al is het een fantastische wagen, met een prachtig uiterlijk, goede performance en een lekker roffelende boxer motor.. het enige wat deze wagen nog mist is wat meer vermogen.. Maar niets wat een turbo of voor de echte creatieveling: een engine swap niet kan oplossen.
